Законодавство про ППП та інвестиції
Закони про ППП і концесії, гарантії для інвесторів, вирішення спорів і юридичні терміни з посиланнями на офіційні тексти.
Перевірено 23 жовтня 2026 р.Довідкова інформація, не юридична консультація
Єдиного федерального закону про ППП у США немає. Проєкти P3 спираються на закони штатів: за даними Федеральної адміністрації автошляхів, станом на жовтень 2025 року такі закони для транспорту мали 40 штатів, округ Колумбія й Пуерто-Рико. Федеральну кредитну підтримку надає програма TIFIA. США є учасницею ICSID і Нью-Йоркської конвенції і не є учасницею Договору до Енергетичної хартії.
За даними Федеральної адміністрації автошляхів, закони, що дозволяють транспортні P3, є в 40 штатах, окрузі Колумбія та Пуерто-Рико (станом на жовтень 2025 року). Приклад: Virginia Public-Private Transportation Act (Va. Code §§ 33.2-1800 to 1823), який надає широкі повноваження й допускає пропозиції, яких ніхто не замовляв.
Федеральна кредитна підтримка інфраструктурних проєктів. Це не закон про ППП.
Окремий закон про іноземні інвестиції чи перевірку інвестицій для цієї юрисдикції ми ще не звірили з офіційним джерелом, тому тут його не описуємо.
Конституційну норму про власність ще не звірено з офіційним текстом, тому тут ми її не описуємо.
Договірна держава
Учасниця
Не учасниця (спостерігач)
Чинна (1994)
Як закон називає кожну сторону, мовою оригіналу. Знадобиться під час читання тендерної документації та договорів.
Федерального правила немає, усе залежить від закону штату. Наприклад, Virginia Public-Private Transportation Act допускає пропозиції, яких ніхто не замовляв.
Суворо необхідні файли cookie потрібні для входу та роботи сайту. За вашою згодою ми також використовуємо Google Analytics і Microsoft Clarity, щоб розуміти, як відвідувачі користуються платформою (без реклами); дані можуть передаватися до США. Змінити вибір або відкликати згоду можна будь-коли через «Налаштування cookies» внизу сторінки. Політика щодо файлів cookie