Leyes de APP e inversión
Leyes de APP y concesiones, garantías para inversores, solución de controversias y términos jurídicos, con enlaces a los textos oficiales.
Verificado el 23 de octubre de 2026Información, no asesoramiento jurídico
Estados Unidos no tiene una ley federal única de APP. Los proyectos P3 se basan en leyes estatales: según la Federal Highway Administration, en octubre de 2025 tenían estas leyes para el transporte 40 estados, DC y Puerto Rico. El apoyo crediticio federal llega a través de TIFIA. Estados Unidos es miembro del CIADI y parte de la Convención de Nueva York, y no es miembro del Tratado sobre la Carta de la Energía.
Según la Federal Highway Administration, hay leyes que habilitan las P3 de transporte en 40 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico (datos de octubre de 2025). Un ejemplo es la Virginia Public-Private Transportation Act (Va. Code §§ 33.2-1800 to 1823), que otorga amplias facultades y admite propuestas no solicitadas.
Apoyo crediticio federal para proyectos de infraestructura. No es una ley de APP.
Todavía no hemos verificado con una fuente oficial una ley específica de inversión extranjera o de control de inversiones para esta jurisdicción, por eso no la resumimos aquí.
La disposición constitucional sobre la propiedad aún no se ha cotejado con el texto oficial, por eso no la resumimos aquí.
Estado contratante
Parte
No es miembro (observador)
En vigor (1994)
Cómo llama la ley a cada parte, en el idioma original. Útil al leer pliegos de licitación y contratos.
No hay una regla federal: depende de la ley de cada estado. La Virginia Public-Private Transportation Act, por ejemplo, admite propuestas no solicitadas.
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