قوانين الشراكة والاستثمار
قوانين الشراكة والامتيازات، وضمانات المستثمرين، وتسوية النزاعات، والمصطلحات القانونية، مع روابط إلى النصوص الرسمية.
تاريخ التحقق: 23 أكتوبر 2026معلومات عامة وليست استشارة قانونية
لا يوجد في الولايات المتحدة قانون اتحادي موحد للشراكة. وتعتمد مشاريع P3 على قوانين الولايات: فحسب الإدارة الاتحادية للطرق السريعة كانت لدى 40 ولاية ومقاطعة كولومبيا وبورتوريكو قوانين من هذا النوع لقطاع النقل حتى أكتوبر 2025. ويأتي الدعم الائتماني الاتحادي من برنامج TIFIA. والولايات المتحدة عضو في ICSID وطرف في اتفاقية نيويورك، وليست عضوًا في معاهدة ميثاق الطاقة.
حسب الإدارة الاتحادية للطرق السريعة، توجد قوانين تجيز مشاريع P3 في النقل في 40 ولاية ومقاطعة كولومبيا وبورتوريكو (حتى أكتوبر 2025). ومن الأمثلة Virginia Public-Private Transportation Act (Va. Code §§ 33.2-1800 to 1823) الذي يمنح صلاحيات واسعة ويجيز المقترحات غير المطلوبة.
دعم ائتماني اتحادي لمشاريع البنية التحتية، وليس قانونًا للشراكة.
لم نتحقق بعد من قانون مستقل للاستثمار الأجنبي أو لفحص الاستثمارات في هذه الولاية القضائية عبر مصدر رسمي، لذا لا نعرض له ملخصًا هنا.
لم نطابق بعد النص الدستوري الخاص بالملكية مع النص الرسمي، لذا لا نعرض له ملخصًا هنا.
دولة متعاقدة
طرف
ليست عضوًا (مراقب)
سارية (1994)
كيف يسمي القانون كل طرف، بلغته الأصلية. مفيد عند قراءة وثائق المناقصات والعقود.
لا توجد قاعدة اتحادية، فالأمر يتوقف على قانون الولاية. فمثلًا يجيز Virginia Public-Private Transportation Act المقترحات غير المطلوبة.
تتيح ملفات تعريف الارتباط الضرورية تسجيل الدخول وتشغيل الموقع. وبموافقتك نستخدم أيضًا Google Analytics وMicrosoft Clarity لفهم كيفية استخدام الزوار للمنصة (دون إعلانات)، وقد تُنقل البيانات إلى الولايات المتحدة. يمكنك تغيير اختيارك أو سحب موافقتك في أي وقت من خلال «إعدادات ملفات تعريف الارتباط» في أسفل الصفحة. سياسة ملفات تعريف الارتباط